El ruso promedio, que no está familiarizado con las motocicletas, por regla general, las divide en carreras, Harleys, SUV y “todo lo demás”. Sin embargo, las motocicletas se pueden clasificar en muchos tipos. Es cierto que no hay ni ha habido ninguna división oficial en tipos de motocicletas, pero se pueden clasificar según la historia de creación, el diseño y las características.
Tipos de motocicletas – Bicicletas de carretera
Son destinados al movimiento por el camino asfaltado.
Desnudo
El término naked (del inglés naked – naked) se usa para motocicletas sin carenados que cubran el motor y el chasis, hay poco plástico. Los desnudos no suelen ser muy rápidos, y si lo son, muy raramente. Esta categoría incluye tanto motocicletas “desnudas” de silueta deportiva, como automóviles modernos de estilo clásico.
La posición de conducción en este tipo de motocicletas es cómoda y relajada, bastante erguida, pero ligeramente inclinada hacia adelante, algo entre una posición de conducción de crucero completamente erguida y la posición de conducción de un automóvil deportivo.
Este tipo de bicicletas, por su versatilidad y agilidad, suelen ser recomendadas para principiantes, ya que estas bicicletas lo tienen todo, poco a poco.
deporte
Las motos deportivas, popularmente denominadas simplemente “deportivas”, se caracterizan por tener motores de gran potencia que son capaces de alcanzar altas velocidades en poco tiempo y en distancias cortas. Las características de las motocicletas deportivas son los carenados aerodinámicos que cubren herméticamente el motor, una silueta aerodinámica que reduce la resistencia del aire. Los “deportes”, por regla general, tienen un estilo bastante agresivo y duro.
La posición del conductor de este tipo de motocicletas -casi tumbado, a veces, por el contrario, acurrucado- resulta incómoda y bastante fatigosa a la hora de realizar recorridos largos. Sin embargo, están pensados más para circuitos de carreras que para viajes turísticos. Las motocicletas se caracterizan por una suspensión de disco, frenos muy eficientes y un peso extremadamente bajo.
No se recomiendan para jinetes principiantes.
Motos de turismo
Diseñado para expediciones de largo recorrido y superación de largas rutas. Estas son una de las motocicletas más grandes en términos de tamaño y tienen motores de gran cilindrada. Este tipo de motocicletas se caracterizan por un baúl grande (capaz de llevar bolsas grandes y pesadas), un tanque grande (que permite un largo alcance) y una posición erguida cómoda y relajada tanto para el conductor como para su pasajero. Equipado con deflectores que brindan protección contra el viento. Diseñado para superar un gran número de kilómetros.
Algunos “turistas” están equipados con una marcha atrás, debido a su gran tamaño y dificultad para maniobrar.
Además de los típicos “turistas” de carretera (como en los ejemplos y fotografías a continuación), las motocicletas de turismo son muy populares para conducir tanto en carreteras como en el campo; hablaremos de ellas en la última parte del artículo.
Ejemplos de motocicletas grandes:
Motos deportivas y de turismo
Un compromiso entre las bicicletas deportivas y de turismo.
En comparación con las motos deportivas, la posición de conducción es menos inclinada y más cómoda, lo que brinda más comodidad al conducir largas distancias. La posición del pasajero también es más cómoda. Las motos deportivo-turísticas también se caracterizan por la posibilidad de una gran capacidad de carga.
En comparación con las bicicletas puramente de turismo, las bicicletas de turismo deportivo son más livianas y fáciles de manejar, y sus componentes son más adecuados para la conducción de carreras.
En resumen, estas son motocicletas que combinan capacidades deportivas, una conducción rápida y cómoda y las ventajas prácticas de los “turistas”.
Las motos deportivas de turismo, como las motos desnudas, tienen la mayor variedad en lo que respecta al diseño del motor: hay motos con motores en línea, bicilíndricos en V, dos, tres o cuatro cilindros.
Las motocicletas de esta clase se encuentran a menudo en versiones sin carenado, por ejemplo:
Yamaha XJ600S (con carenado) tiene su contraparte en la clase desnuda: XJ600N,
Honda CB600S Hornet (con carenado) y su contraparte desnuda – Hornet CB600F.
Cruceros
Los cruceros, popularmente llamados cruceros, son motocicletas con el estilo de los legendarios autos estadounidenses como Harley-Davidson o Indian. Se caracterizan por una posición baja del asiento del conductor y un volante alargado, lo que hace que el conductor se siente estrictamente erguido o, por el contrario, ligeramente inclinado, ligeramente inclinado hacia atrás. Las piernas del conductor se empujan hacia adelante; en una palabra, todo en estas motocicletas se hace para que el conductor se sienta cómodo.
Los cruceros suelen ser cromados, tienen un motor en V y están equipados con asientos y respaldos de cuero. Se podría decir que las cruiser son motos de turismo con cierto aire clásico.
Las cruiser tienden a ser bastante voluminosas y más difíciles de manejar que las bicicletas promedio, por lo que no se recomiendan para principiantes.
Picadores
Los helicópteros son una versión más pequeña de los cruceros. En comparación con los cruceros, no tienen, por ejemplo, carenados, a veces un alerón delantero, tienen menos asientos y tanques. En la mayoría de los casos, se trata de automóviles con un diseño y apariencia individuales (los llamados personalizados (personalizados)).
Además de las características típicas de las cruiser (aspecto clásico, muchos elementos cromados, asientos bajos, manillar alargado y alto), las chopper se distinguen por una gran distancia entre ejes y una horquilla delantera larga.
motos clasicas
Las motos con las siluetas más clásicas y diseños sencillos son como máquinas modernas, hechas en estilo retro, como motos vintage. La mayoría son con faro redondo y sin carenado, a veces con sidecar.
Troikas (motocicletas con sidecar)
Triciclos – nada más que añadir
Costumbres
Custom, es decir, motocicletas hechas a la medida, incluyen, entre otras cosas:
- Peleadores callejeros (Streetfighters) – Motocicletas deportivas sin carenado, diseñadas para la conducción urbana.
- bobbers – motocicletas estilizadas como automóviles del período de la Segunda Guerra Mundial. Fueron rediseñados a partir de motocicletas en serie de tal manera que “perdieron peso” bastante, eliminando partes innecesarias que no son necesarias para el movimiento, esforzándose así por la máxima reducción de peso.
- Cafe Racers – Ligero y optimizado para carreras rápidas de corta distancia, motocicletas, insinuando el estilo de los autos de carreras de los años 60. Las características distintivas son m. en. motores, un tanque de combustible “delgado” y un volante bajo. El término café racer proviene de los años 60 y proviene de las carreras que eran frecuentes entre los entusiastas británicos de las motocicletas, de café en café.
Motocicletas todoterreno
Diseñado para la conducción todoterreno. En comparación con las bicicletas de carretera, el diseño es simplificado, más ligero, de gran movilidad y con ruedas potentes. Marco ligero, no tienen carenados y se caracterizan por una gran distancia al suelo. Los SUV están equipados con neumáticos todoterreno para proporcionar un mayor agarre en superficies sin pavimentar. Como regla general, los SUV tienen motores de un solo cilindro tomados de los de campo traviesa, lo que reduce su vida útil.
Motos de motocross
Por lo general, bicicletas de carreras diseñadas para carreras todoterreno y motocross. Están libres de piezas innecesarias que aumentan el peso del coche, como, por ejemplo, faros, intermitentes, espejos (no homologados por el diseño).
Enduro
También están diseñados para conducción todoterreno y han demostrado ser los mejores en el campo, pero, a diferencia de los “cruces”, también están permitidos para el tráfico en la calle y tienen los componentes necesarios para dicha conducción.
motocicletas de doble propósito
Diseñado tanto para carreteras todoterreno como pavimentadas.
Supermoto
Bicicletas todoterreno que, no obstante, están equipadas con neumáticos aptos para asfalto y una suspensión más baja y rígida. Se caracterizan por su diseño ligero, peso ligero, comodidad de conducción, maniobrabilidad. Este tipo de motocicletas también son menos seguras de manejar y más duraderas que las bicicletas de carretera.
Motocicletas turísticas (llamadas turismo de aventura)
Motocicletas touring diseñadas para viajes de larga distancia tanto fuera de carretera como en carretera. Estos vehículos cuentan con alta durabilidad, grandes depósitos de combustible y amplios maleteros. Sin embargo, sus capacidades todoterreno son un poco limitadas debido a su gran peso, tamaño y, a veces, neumáticos.
Estos son los tipos de motocicletas más populares, aunque existen otros. Sin embargo, en mi opinión, las personas que solo quieren “impulsar” el tema pueden estar limitadas a la lista anterior.
Traducido así, por diversión, con pequeños cortes.
¿El tamaño importa?
El tamaño es un punto discutible. La respuesta a la pregunta sobre el significado del tamaño puede ser diferente, según su elección: “más grande es mejor”, “pequeño es hermoso” o “lo principal es la habilidad”.
Pero cuando se trata de bicicletas y su peso en particular, la afirmación generalmente aceptada suele ser “menos es más”. Los constructores de bicicletas alardearán constantemente de una reducción de peso de 17 gramos en algún componente invisible en el interior del motor, pero nunca verá declaraciones como “¡mira, nuestra bicicleta es más pesada que las demás!”.
Desafortunadamente, tratar de seleccionar las diez bicicletas más livianas del mercado actual dará como resultado una lista superior que consiste en una lista de scooters o ciclomotores. Entonces, en lugar de eso, hicimos una lista de “gorditos”.
Entonces, ¿quién está entre las XNUMX bicicletas más pesadas del mercado actual?
10. Especial Harley-Davidson Road Glide – 385 kg
Un Road Glide cargado de 385 kg pesa lo mismo que un misil antibuque Penguin AGM-119B, o aproximadamente el peso de una tortuga laúd caribeña adulta.
9. Honda F6B – 385 kg
Igualando el peso del Road Glide, el F6B pesa tanto como el Porsche 909 Bergspyder de 1968. Que, por cierto, también tenía un motor opuesto horizontalmente del mismo tamaño que el de Honda, aunque con ocho cilindros y 275 caballos, no seis cilindros con 118 caballos de fuerza.
8. Tour de la visión de la victoria – 386 kg
La Victory Vision Tour es solo un poco más pesada que las dos bicicletas anteriores, aunque vale la pena señalar que la Victory solo enumera pesos secos, mientras que las otras son pesos en vacío. Si las cifras del peso en vacío estuvieran disponibles, entonces la bicicleta habría subido bastante en la lista. Pero incluso 386 kg secos es lo mismo que el peso de un proyectil de arma naval de 12 pulgadas de la Primera Guerra Mundial.
7. Harley-Davidson CVO Street Glide – 395 kg
El reluciente CVO Street Glide de £ 28630 se destaca de sus hermanos menos ostentosos en parte por su apariencia descarada y en parte por su sistema de sonido ridículamente poderoso con un par de amplificadores de 300 vatios. Por lo tanto, tiene sentido que pese tanto como el AeroDream One, la base de música para iPod de £ 399000 más loca del mundo que es tan brillante, ruidosa y no exactamente práctica como una Harley, ¡tienes que subir las escaleras).
6. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic – 399 kg
No es la mayor sorpresa, pero hay varias Harleys en el Top. Con un poco menos de 400 kg, el Electra Glide Ultra Classic resultó ser exactamente igual en peso a una pala de la hélice Mi-26, el helicóptero de producción en masa más grande del mundo. Para ser justos, no debemos olvidar que el helicóptero tiene ocho palas de este tipo, pero nuevamente pesa 28 toneladas y puede transportar otras 20 toneladas de carga. En el que caben 50 piezas de Electra Glide Ultra Classic.
5. Kawasaki VN1700 Voyager – 406 kg
Finalmente cruzamos la marca de las 400 libras, y esta vez no es una Harley. Mientras que el Ultra Classic en sexto lugar tiene el mismo peso que una pala de helicóptero, el VN6 Voyager pesa tanto como un helicóptero completo. De hecho, 1700 kg no es solo el peso en vacío de la Voyager, sino también el Hughes 406A, el clásico helicóptero de entrenamiento ligero utilizado por el ejército de los EE. UU. en los años 269-60.
4. Roadmaster indio – 408 kg
Otra máquina más pesada de Indian, que no es Harley, tiene el mismo peso que el RD-0110, el motor de la tercera etapa del vehículo de lanzamiento Soyuz. Indian no es tan rápido y poderoso (298 kilonewtons de un motor de cohete), pero es mucho más conveniente.
3. Harley-Davidson Ultra Limited – 414 kg
La Roadmaster puede ser tan pesada como un motor de cohete, pero la Harley Ultra Limited pesa tanto como un avión completo. En realidad. 414 kg es la masa de la sonda espacial Génesis [punto discutible, no se pudo verificar], que voló 1,5 millones de km hacia el Sol y recolectó muestras del viento solar entre 2001 y 2004. Desafortunadamente, al regresar a la Tierra, el paracaídas de la sonda falló y se estrelló contra la Tierra a 311 km/h, presumiblemente tan rápido como el Ultra Limited en las mismas condiciones.
2. Honda Goldwing – 421 kg
¿Seguramente asumiste que la Gold Wing aparecería en esta lista? La pregunta era solo en qué posición de Top estaría. Al final resultó que, el peso en vacío de 421 kg no es suficiente para el primer lugar. Este es el peso de un turbohélice Pratt & Whitney PW100.
1. Harley CVO Road Glide Ultra – 439 kg
Y el más grande de todos los grandes es, por supuesto, la Harley nuevamente. La Curb CVO es la bicicleta más pesada en el rango de la compañía (con un precio similar de £ 29130). 439 kg es aproximadamente 70 stone [probablemente solo los británicos entenderán la escala], tanto como el hombre más gordo del Reino Unido en su momento pesó en su punto máximo.
